Signifikant etwa, dass in autofreien (bzw. autoreduzierten) Siedlungen die Geburtenrate viel höher ist als anderswo: junge Familien wollen in der Stadt wohnen, wollen aber auch, dass die Kinder einigermaßen sicher vorm Verkehr sind. Früher sind solche Jungfamilien in den Speckgürtel gezogen und haben das Problem damit vergrößert. Heute vesuchen sie, in der Stadt etwas zu ändern.

Zweites Indiz: ich war letztens außerhalb der Stadt in einer Einfamilienhausgegend unterwegs. Im den 15 oder 25 Jahre alten Häusern sieht das so aus: große Doppelgarage, die von der Straße gut zugänglich ist, und ein Fußgängereingang, der irgendwo abseits halb zugewachsen ist: diese Leute betreten das Haus nur durch die Garage (bzw. betreten es gar nicht, weil sie nur ein- und aus fahren, mit dem Auto). Bei neueren Häusern hingegen: ein schöner Eingangsbereich, einladend, und ein wenig abseits ein Carport, wo das Auto rumsteht: dieses Haus ist auch für Fußgänger einladend. Das Auto hat nicht mehr ein “Zimmer” wie ein Familienmitglied, sonder ist draußen im Schuppen wie ein Nutztier (oder -objekt).

Gute Zeichen, jedenfalls. Ich hoffe weiter das Beste.

(A propos “das Beste”): ich hoffe, dass die blöden FPÖ-Wähler mit ihrem Wahlverhalten dazu führen, dass der Häupel eine rot-grüne Koalition machen muss. Das wäre einerseits gut aus Schadenfreude gegenüber den FPÖlern, und andererseit gut für den öffentlichen Raum und die Verkehrsplanung in Wien).

wie gesagt: gelungene aktion.