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4. Juni, 2013
Die Woche vom 9.-16.Juni trägt das Rad im Namen und stellt es in den Mittelpunkt, wie in Wien noch nie dagewesen! Das zentrale Highlight ist natürlich die Velo-city Konferenz mit 1.500 internationalen und nationalen ExpertInnen und RadArena am Rathausplatz, dazu gesellen sich das Fahrrad-Picknick (9.6) mit Mitveranstalter Radlobby Wien; die Bike Fashion Show (10. & 11.6.) am Karlsplatz mit Klingelkonzert; der riesige RADcorso zum Riesenrad mit Kaiserschmarrnparty (13.6.) und Vernissage der Aussstellung “Tour du Monde” im MAK ; die BikeFilmNights im Votivpark (14. & 15.6.); das internationale Bike Polo Turnier “Vienna RADhaus Masters” am Rathausplatz (15. & 16.6.) sowie der FamAlleyCat für die ganze Familie (16.6.) am Yppenplatz. Seid dabei! Details hier bei Fahrrad Wien!
Am Rathausplatz in der RadArena bietet übrigens der Info-Point der Radlobby Österreich Diebstahlsregistrierung, Mitgliedschaftsverlosung und Radpolitik-News! Täglich vom 10.-16.6., 11-19h!
4. Juni, 2013
Das Wiener Wirtschaftsförderungsinstitut departure lud zur Preisverleihung von Cycling Affairs, dem Ideenwettbewerb zum RadJahr 2013. Beeindruckende 235 Einreichungen wurden in der knapp zweimonatigen Laufzeit des Wettbewerbs eingereicht. Es zeigt, wie sehr das Thema Radfahren berührt und Ideen weckt. 6 PreisträgerInnen wurden gekürt, keine leichte Wahl bei der Bandbreite an Einreichungen, die auch aus dem Ausland einlangten. Mitten darunter als GewinnerInnen: Beatrice Stude (IGF) und Christian Steiner (RL Burgenland) mit dem Sonderpreis für “Rad&Einkauf” fürs Radtragerl! Nun folgt die große Aufgabe, möglichst viele dieser tollen Ideen in Projekte umzusetzen, zur Serienreife zu entwickeln, die Politik zur Anwendung im Straßenraum zu überzeugen.Nicht nur in Wien, sondern österreichweit und vielleicht über die Grenzen hinaus!
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3. Juni, 2013
Was bisher RADpaRADe war, wird am Donnerstag, 13.6., 18h anlässlich der Wiener RADwoche noch größer und bunter, ja sogar riesig: Der “Wiener RiesenRADcorso” führt nämlich nicht nur zum Riesenrad, wo es für alle Kasierschmarren und Livemusik gibt, sondern lässt auch riesige Dimensionen erwarten: Bei der ersten RADpaRADe 2011 waren 8.000 mitgeradelt, also wird bei junihaftem Sonnenschein eine Zahl jenseits der 10.000 sicher erreichbar sien. Radelt alle mit, vielleicht werden es 20.000 WienerInnen auf dem Rad? Mit dabei sind jedenfalls die 1.500 Velo-city-KonferenzteilnehmerInnen aus aller Welt, zahlreiche Soundmobile, Bands und Chöre, die sich entlang der Strecke platzieren, und der DJbike-Alien mit DJ dunkelbunt an der Spitze!
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29. Mai, 2013
Allen RadfahrerInnen, FußgängerInnen und Magistrats-RadverkehrsplanerInnen ist das Desaster der Burgtor-Radquerung “NEU” vom letzten Sommer gut in Erinnerung. Unverständnis und Ärger herrschte auf allen Seiten, war doch die Situation zum Nachteil aller und zur Steigerung von Rad/Fuss-Konflikten verschlechtert worden, statt eine ohnehin neuralgische Stelle zu verbessern. Die Proteste von Seiten der Radlobby und der Radcommunity hatten dazu geführt, dass ein verbessernder Rückbau zugesagt wurde und die Vertreter der Radlobby Wien zu ihren Vorschlägen befragt wurden. Nun ist der Rückbau offensichtlich abgeschlossen, das erschreckende Ergebnis: Alte Fehler werden wiederholt, Forderungen der Radlobby ignoriert, Konflikte werden prolongiert!
Warum, MA46? Denn unser Lösungvorschlag der Entflechtung von Fuss- und Radverkehr mit zwei parallelen Zebrastreifen hätte vermieden, was nun folgen wird: Der übliche Ringradwegwahnsinn zum Nachteil der FussgängerInnen.
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24. Mai, 2013
Drei Querungen für Radverkehr durch die Wiener Innenstadt wurden präsentiert, mit einem einleuchtenden Farbleitsystem, 3 guten Routenwahlen – und 3 Knackpunkten. Neben der unter Martin Blums Mitwirkung gekennzeichneten roten Route werden die zwei weiteren Routen durch die Wiener City in gelb und grün gehalten. Rot: Oper bis Uni; Grün: Burgtor bis Kai; Gelb: Stubentor bis Börse. Die Knackpunkte: Nur die rote Route ist bisher beradelbar, hier aber müsste die Herrengasse bis zur Freyung zur Fahrradstraße werden, um bei den engen Situationen gut nutzbar zu sein. Die gelbe und grüne müssen in unsren Augen heuer noch realisiert werden, vor allem im Lichte des “Grundsatzbeschluss Radfahren”, und hier warten zwei Engstellen der Lösung: In der Habsburgergasse braucht es eine Begegnungszone für Bus & Rad, in der Wipplingerstraße Parkplatzbefreiung für Rad-Gegenverkehr. Damit könnte die Innenstadt tatsächlich gequert werden!
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22. Mai, 2013
Mit 22.5.2013 hat die Radpolitik in Wien einen großen Schritt vorwärts getan! Der “Grundsatzbeschluss Radfahren in Wien” wurde von SP und Grünen im Gemeinderat verabschiedet, und eine genaue Analyse zeigt: Er ist gut geworden! Nun folgen natürlich die kleinen Schritte der Umsetzung im komplexen Wiener Umfeld, bei denen wir als Radlobby genau darauf achten werden, dass nicht die kleinsten gemeinsamen Lösungen obsiegen. Die großen Züge des Beschlusses lassen vieles erwarten, das bisher gutem Radverkehrsumfeld gefehlt hat: Eine Bau- und Garagenordnung mit Radabstellvorschrift; hochqualitative Langstreckenverbindungen; Radgaragen, -boxen, -anrainergaragen; Reform der Schulradausbildung; Budgeterhöhung; Citybikeausbau.
“Damit sollen politische Voraussetzungen geschaffen werden, um die so notwendige Verkehrswende voranzutreiben und mithelfen, den Radverkehr in Wien zu verdoppeln.”, meint dazu Christoph Chorherr, Mit-Architekt des Koalitionsbeschlusses. Genau! Aber: Mindestens verdreifachen!
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22. Mai, 2013
Am Donnerstag, den 23. Mai findet im ORF-RadioCafe ein “Radiokolleg zum Mitreden” statt. Mit dabei: Beatrice Stude (IGF & Radlobby Österreich), die dort auf den ÖAMTC und VCÖ trifft. Kommt vorbei und diskutiert mit! Sabine Nikolay, Gestalterin der gerade laufenden dreiteiligen Reihe “Warum Radfahren ?” – zu hören von 21. bis 23.5., jeweils um 9.05 Uhr in Ö1 – und Ina Zwerger, Leiterin der Sendereihe, laden Gäste und Publikum zum Mitreden ein.
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17. Mai, 2013
Mit 17.5. wurde das erste Radwegstück in Wien von der Radwegbenutzungspflicht befreit: Die Benutzungspflicht des Radweges in der Operngasse zwischen Karlsplatz und Preßgasse wurde von der Stadt Wien aufgehoben! Somit herrscht Wahlfreiheit für alle RadfahrerInnen, stadtauswärts die Fahrbahn zu nutzen, was auf diesem stark überlasteten Radweg etwas Linderung bringen sollte. Diese Möglichkeit der Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht existiert ja seit der jüngsten Novelle der Straßenverkehrsordnung. Damit setzt die Stadt damit nicht nur eine Empfehlung des Wiener Kontrollamtes um, die Verkehrssicherheit auf dem vielfrequentierten Radweg zu verbessern, sondern eine der Forderungen der Wiener Radlobbys und aller Wiener RadlerInnen: Die Operngasse hatte Platz 4 im “Radwegfrei-Voting” belegt!
“Wir freuen uns über diesen ersten Schritt der Stadt Wien und erwarten uns noch viele Fahrbahnverbotsaufhebungen im RadJahr 2013!” bekräftigen wir. Dafür gibt es gute Gründe…
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8. Mai, 2013
Anlässlich einer vom KfV angezettelten Verkehrs-Konfliktdikussion lud der Kurier die Radlobby, Fußgängerverteterin Petra Jens und die Taxi-Innung zum Streitgespräch. Alec Hager von der IGF machte die Ursachen des Konflikts fest: “Es gibt zu wenig Platz für FußgängerInnen und RadlerInnen. 80 Prozent des Straßenraums sind für den Autoverkehr reserviert, der aber nur 29 Prozent der Wege zurücklegt.” Bei der Forderung nach Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit sind sich, wie in vielen anderen Punkten, die VertreterInnen von Fuß- und Radverkehr einig: Erhöht Sicherheit und Lebensqualität. Was aber hat der VP-Taxivertreter Gerzabek gesagt, das nicht im Kurier steht? Erstaunliches zum Thema autobefreite Innenstadt: “Wenn für individuelle besondere Bedürfnisse von Mobilität in Ausnahmen gesorgt wird, sind wir auch für eine autofreie Innenstadt!“* Da sind wir uns einig! Die Forderung nach einem autofreien Ring, von uns wiederholt nachdrücklich vertreten, wollte er aber doch nicht mitgehen.
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2. Mai, 2013
Es ist wieder soweit! Nach einer erfolgreichen ersten Fahrradkino-Saison im letzten Jahr geht der CycleCinemaClub in die zweite Runde. Auch heuer werden wieder an öffentlichen Plätzen und in regelmäßigen Abständen Open Air Kinos der nachhaltigen Art organisiert: Der Strom für die Filmvorführungen wird – fernab von jeder Steckdose – mit Hilfe von Stromgeneratorrädern erzeugt. Ein engagiertes und tretfreudiges Publikum ist also die Voraussetzung für den Kinobetrieb. Passend zum Thema Nachhaltigkeit findet vom 3. bis 5. Mai auf der Wiener Mariahilferstraße, ein autofreier Proberaum statt, in dem die Straße für die Menschen geöffnet wird. Diesen gewonnenen Platz wollen wir nutzen, um unsere Saison zu starten und unseren BesucherInnen ein gratis Open Air Kino zu bieten.
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