IGF-Aktion: Mehr Raum für Rad- & Fußverkehr!

Eine junge Passantin brachte es auf den Punkt: “Diese Bodenmarkierungen sind eine Frechheit!”. Die Weiterführung der gemischten Gehsteigradwege beim Ausbau des “Ringradweges Neu” (siehe IGF-Vorbericht) führt an einigen Stellen zu unzumutbaren Situationen für FußgängerInnen und Radfahrende. Herausragend: Die soeben fertigmarkierte Stelle am Schwarzenbergplatz. Die logische Folge: weitere Konflikte und Aggressionen unter unmotorisierten VerkehrsteilnehmerInnen, während der motorisert-stehende Verkehr kaum eingeschränkt wird. Auf Gefahrenstellen dieser Art machten IGF-AktivistInnen mit einer Aktion aufmerksam, bei der gefährdete Fußgänger und gefährdende Laternanmasten mit Schaumstoff gesichert wurden. Motto: Mehr Raum für Rad und Fuß  macht uns sicherer!

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Ankündigung Vassilakou: Wien bekommt Ciclovia!

Der Begriff “Ciclovia” steht für ein Konzept, das von Bogota aus die Welt eroberte und nun offensichtlich auch im neuen radfreundlichen Wien ankommt: Straßenzüge an Sonntagen vom Autoverkehr zu befreien und RadlerInnen und FußgängerInnen für Bewegung und Spaß zur Verfügung zu stellen.  Im Falter-Interview vom 31.8. erklärt Verkehrsstadträtin Vassilakou: “Nächsten Sommer beginnen wir mit Ciclovias!” Damit greift sie erfeulicherweise auch einen Vorschlag der Radlobby.IGF auf, dieses fröhliche Mittel der Fahrradförderung ab 2012 alternierend in den Wiener Bezirken einzusetzen und so radfreundlichen Raum zu den Menschen zu bringen. Das Rezept ist einfach und wirkungsvoll, denn: Freude am Radeln ist ansteckend!

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Ärztekammer dilettiert in Verkehrspolitik? Gegenfrage, Herr Doktor!

Der Präsident der Österreichischen Ärztekammer, Walter Dorner, macht aus dem Blätterwald per Presseaussendung eine Intensivstation und fordert absurde Maßnahmen, die allen Erkenntnissen zur Verkehrssicherheit widersprechen. Könnte der Grund dafür sein, dass hier jemand außerhalb seines Metiers nach sommerlochbedingter Abwechslung sucht? Oder handelt es sich gar um eine Todsünde der medizinischen Zunft, nämlich Kurpfuscherei? Denn sowohl Diagnose als auch Therapievorschläge lassen auf dies schließen: Abschaffung von geöffneten Einbahnen und Einführung von Zulassungsnummern? Der  junge Patient Alltags-Radverkehr, soeben erst aus der Frühchenabteilung entlassen, würde es mit Herzstillstand danken!

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Motorradfreier Mehrzweckstreifen!

Alle Radfahrenden kennen die Situation: Ein Moped nützt den Mehrzweck- oder Radstreifen, um an der Ampel an der KFZ-Kolonne vorbeizukommen. Ist das legal, fragt auch dieser Radler uns: “Ich hatte eben am Weg ins Büro eine kurze Unterhaltung mit einem Motorradfahrer, der einen Fahrradstreifen blockierte weil er versuchte, sich an den Autos vorbeizuschlängeln. Naja, bei einer Ampel hab ich ihn dann gefragt, ob er den Radstreifen nicht den RadfahrerInnen überlassen will und bekam als Antwort, dass KFZ den Streifen bei “Bedarf” ja benützen dürfen. Nun, seit vorhin stellt sich mir eben die Frage ob es ein wohl ein legitimer “Bedarf” ist?” Nein, ist es nicht! Das sagt nämlich die StVO…

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Ringradweg-Desaster zeichnet sich schon ab!

Der Ring-Radweg stellt nicht nur eine der wichtigsten Radrouten für WienerInnen dar, sondern auch dauerschwelenden Konfliktherd zwischen FußgängerInnen und Radverkehr. Im Zuge der stetigen Radverkehrssteigerungen in Wien, die auch v.a. am Ring spürbar werden, stoßen die dort existenten Radwegdinosaurier an ihre Grenzen, daher präsentierte die Stadt Wien schon unter SR Schicker eine vermeintliche Lösung: Verdopplung der Radwege auf der Ring-Außenseite – und damit eine Verdopplung der Probleme, wie wir meinen. Dennoch – sie wird umgesetzt, und ohne erkennbares Dazulernen werden entgegen der Empfehlungen der IGF vorgezeichnete Problemzonen geschaffen, wie soeben am Eck zum Schwarzenbergplatz. Kann hier noch jemand zur MA-Notbremse greifen?

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Sommeraktion: Ermäßigte Mitgliedschaft 2011 um 10 Euro!

Mit 1.August beginnt unsere heurige Sommeraktion mit ermäßigten Mitgliedspreisen! Mitgliedschaften für den Rest des Jahres 2011 können ab nun um 10€ statt 16€ abgeschlossen werden – und zwar wie immer ganz simpel online und per Überweisung! Mit dieser Mitgliedschaft erhält man eine Basis-Haftpflichtversicherung und unterstützt die verkehrspolitische Tätigkeit der Radlobby.IGF, darüber hinaus kann man für einen umfassenden Versicherungsschutz für Schadens-und Rechtsfälle die VersicherungPLUS abschließen. Dazu mehr hier Abschluß auch direkt im Mitgliedsformular.

Nach BürgerInnenversammlung: Mehrzweckstreifen Währinger Straße kommt!

Die Verkehrskommission des Bezirks Alsergrund hat bereits 2009 für Pläne gestimmt, einen Mehrzweckstreifen in der Währinger Straße im Bereich zwischen Schwarzspanierstraße und Rooseveltplatz einzurichten. Da dies im Zuge von Arbeiten an Wasserleitungen passiert, so Bezirksvorsteherin Martina Malyar, kostet die Einrichtung dieses Mehrzweckstreifens den Bezirk keinen Cent. Eine BürgerInneninitiative, getragen von Kaufleuten, die um autoparkende Kundschaft fürchtete statt radfahrende Wirtschaftskraft zu erkennen, hatte dennoch ihre Stimmen dagegen erhoben. Dabei braucht der Alsergrund gerade dort eine sichere Lösung für die zahlreichen Radfahrenden! Dieser Standpunkt hat sich dann auch in der BürgerInnenversammlung am 28.7. durchgesetzt.

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Sündenfall Rote Ampel: Deutlich mehr Verfehlungen von KFZ als Rad!

Der mediale Diskurs und die öffentliche Meinung sind sich einig: Radfahrende sind undiszipliniert, missachten Verkehrsregeln und vor allem Rotlicht. Eine Statistik des Wiener Instituts für Verkehrsforschung FACTUM zeigt auf, dass dem subjektiven Empfinden gegensätzliche objektive Daten gegenüberstehen: Fast zehnmal mehr AutolenkerInnen als RadlerInnen missachten rote Ampeln! Bei einer 18stündigen Beobachtung in Wien hatten 221 Autos die rote Ampel ignoriert – und nur 33 RadfahrerInnen! Ebenso steht es um die Behinderung von FußgängerInnen: 111 KFZ hatten den Schutzweg blockiert und nur 28 Räder waren am Gehsteig unterwegs. Die Zielrichtung für “Knigges” sollte also klar sein!

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Wiener Polizei fällt tief ins Sommerloch: Strafen statt planen?

Die Wiener Polizei überrascht in letzter Zeit regelmäßig mit Presseaussendungen und Maßnahmen, die an einige sommerliche Phänomene denken lassen: Sommerloch, Sonnenstich, Hitzschlag. Kann es tatsächlich sein dass dieselbe Exekutive, die über Personalmangel klagt, harmlose RadsünderInnen jagt statt zahllose KFZ-Raketenpiloten? Dass angesichts von KFZ-Alko-Statistiken auf reinen Fuß- und Radwegen wie dem Donaukanal nächtliche Planquadrate durchgeführt werden? Dass in plattestem Populismus der Schutz von Touristen am Ringradweg durch Polizeikontrollen hergestellt werden soll, obwohl dort Konfliktlösung nur durch verkehrsplanerische Entflechtung von Rad- und Fußverkehr machbar ist?

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Neuer Anlauf für radfreundliche StVO in Rot-Grün?

Eine neue Allianz für praxisnahe und radfreundliche Gesetzgebung präsentierte sich heute in Wien der überaus geneigten medialen Öffentlichkeit: Maria Vassilakou, Wiener Vizebürgermeisterin und grüne Verkehrsstadträtin, und Doris Bures, SP-Verkehrsministerin, baten zur Pressekonferenz zum Thema “Initiativen zur Stärkung des Radverkehrs”. Das macht doppelt neugierig: Kann die neue grün-rote Gemeinsamkeit in punkto Radverkehr aus der Hauptstadt in den Bund überschwappen? Und: was könnte damit gemeint sein? Erwartbarerweise waren es die beiden Themen, die schon lange Forderung der Stadt Wien, der Grünen Partei und auch im Begutachtungsentwurf für die StVO des BMVIT waren: Flexibilisierung der Radwegbenützungspflicht und Fahrradstraßen.

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