Super war der Radaktionstag Währing!

Ganz offensichtlich hat es allen viel Spaß gemacht beim Radaktionstag der Grünen in Währing am 4.5., bei dem sich die Radlobby Wien stark beteiligt hat!

Radtour durch Berlin…

… mit Großstadtgeflüster

danke Jan!

UK: Gewaltige Unterstützung für ‘Cities fit for cycling’

Selbst der Premierminister kommt nicht mehr aus und muss Farbe bekennen.

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Radeln am Ring? Vassilakou dafür!

Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou (G) sagte am Freitag im Gemeinderat, dass es für sie grundsätzlich vorstellbar sei, Bikern das Strampeln auch auf der Ring-Fahrbahn zu erlauben. Dies sei aber noch keine “Festlegung”, sie werde sich an das Ergebnis der noch laufenden Prüfung seitens der Magistratsabteilung 46 halten. Wir meinen dazu: Ja! Natürlich ist der Ringradweg von der Nutzpflicht zu befreien, das Fahrbahnverbot für RadlerInnen aufzuheben! Damit geht auch der Einsatz der Radlobby Österreich für flexible Ausgestaltung der Radwegbefreiungskriterien bei der Ausgestaltung der Verkehsrichtlinien einher, die auf Bundesebene die Basis dafür legen werden, wie lokale Behörden wie die MA46 entscheiden. Der Kurier hat dazu eine Umfrage gestartet, wo die Nutzpflichtbefreiung viele BefürworterInnen findet: HIER ABSTIMMEN.

Mobilität ist High Speed? Autoimporteure in der Sackgasse.

“Um die Wirtschaftsleistung weiter voran zu treiben, muss Mobilität ermöglicht und nicht verhindert werden“, so meint der Sprecher der Automobilimporteure, Hr. Clary, in einer Gegenaussendung zur Aufforderung des VCÖ und der Radlobby, am Tag gegen Lärm auch Reduktion von Verkehrsgeschwindigkeit als Maßnahme zu beachten. Denn nicht nur die Lärmbelästigung, sondern vor allem die Zahl der Unfallverletzten würde durch generelles Tempo 30 in Siedlungsgebieten stark zurückgehen. Nun wehrt sich der Importeursverband der Todesvehikel mit fadenscheiniger Rhetorik via Presseaussendung (HIER). “Tempo 30 als Regel einzuführen, während Tempo 50 die Ausnahme ist, wäre eine einseitige Bevormundung und keine sachgerechte Entscheidung jeweils vor Ort“. Wer das zurechtrücken will, möge sich direkt an Importeursgeschäftsführer c.pesau@iv-net.at wenden! Und jedenfalls hier die Europäische Bürgerinitiative unterschreiben: LISTE.

Zehntausende im Blechdosenstau

Das ist eine erfreuliche Durchdringung des Medienmainstreams mit schon lange verifizierten Thesesen von VerkehrswissenschaftlerInnen wie Hermann Knoflacher, Ralf Risser oder Lynn Sloman (“Car Sick“), wenn das Kurier-Cover durch Guido Tartarotti den Mythos entlarvt, das Autos mit “Freiheit” gleichzusetzen sind und Überidentifikation sowie Abhängigkeit bewirken. Nur, wann bemerkts der Konsument im Stau?

Die Fahrradjäger

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Ein autofreier Ring wäre schon super…

…meint mehr als eineR in diesem Web-TV-Beitrag vom Onlinestandard über die RADpaRADe 2013! Und hier auf FM4 erklärt Alec von der IGF kurz was es braucht, um eine Fahrradstadt zu werden: Politischen Willen!

Wiens erste echte Fahrradstraße?

Gibts denn das, fragt Uwe Mauch im Kurier: “Und dann dieses Schild! Gesehen am Freitagnachmittag in der Herrengasse: Fahrradstraße! Kann’s sein, die Stenzel als grüne Vorreiterin? Die Herrengasse nicht mehr für Autofahrer?” Die Antwort findet man auch dort und bald im Detail HIER bei uns!

The times they are a-cargo-bike-changin’…!

Die Mobilitätswende ist nahe, wenn auf dem Flohmarktportal Willhaben.at Sofas annonciert werden mit dem Hinweis, man solle mit Lastenrad kommen!! Kopenhagen, zieh dich warm an, Wien ist dir auf den Fersen…