Neue Bikebox: #5 in Wien…
Good News! Und zwar für alle Freunde der BikeBox: Beim Lückenschluss des Radwegs in der Semperstraße (Währing) ist doch tatsächlich eine waschechte BikeBox entstanden: an der Kreuzung Schulgasse/Währinger Gürtel! Und das so bald nach unserer Aktion “Pole Position fürs Rad!” 
1. September, 2010 um 12:01
Was soll daran gut sein, wenn die Rechtsabbiegerspur trotz der “Bikebox” nach wie vor links von der Geradeausspur (viel zu schmaler Radweg) geführt wird?
Die nächsten Unfälle durch rechtsabbiegende KFZ, die die geradeaus fahrenden Radfahrer nicht sehen (wollen) sind vorprogrammiert.
1. September, 2010 um 13:01
klar, ist dort vor ort eine schwäche. die hauptfunktion der bikebox liegt aber in der aufstellfläche während rot, das erfüllt diese unabhängig davon – und bietet damit rechtsabbiegern bei grün-start mehr sicherheit.
1. September, 2010 um 16:20
Klar, und während man in die Aufstellfläche reinschlüpfen möchte, wird dann grün, und der LKW biegt rechts ab. Klasse.
So ein viel zu schmaler Radstreifen ist kein Lückenschluss, sondern ein neuer Unfallschwerpunkt.
1. September, 2010 um 19:09
Der Radweg ist viel zu schmal: Sicherheitsabstand zu Fußgehern ist überhaupt nicht vorgesehen. Autofahrer werden animiert viel zu eng zu überholen. Sollte der Streifen benutzungspflichtig sein, dürfen Radfahrer einander nicht überholen. Wie soll man eigendlich legal in den linken Bereich der viel zu kurzen Aufstellfläche kommen?
Welche Gängelung und Gefährdung des Radverkehrs nimmt man in Kauf, damit Autos zweispurig überholen können?
Entweder das ganze ist nicht durchdacht, oder getarnte Förderung des Autoverkehrs.
Stellt doch mal ein Bild ein, bei dem auf der rechten “Auto”-Spur ein paar Laster stehen und auch der Gehweg bevölkert ist…
1. September, 2010 um 19:33
ich geb euch bei eurer kritik ganz recht. mehr davon, vielleicht liest die stadtplanung mit…
3. September, 2010 um 16:57
ich wüsste nicht mal, wie und wozu ich diese box als radfahrer nutzen soll (links abbiegen darf man anscheinend nicht — was soll ich vor der linken Geraudeausspur)???
allerdings sehe ich, dass der streifen vor der box so schmal ist, dass man nicht mal einem plattgewalztem hundehaufen (oder was das ist) ausweichen kann :-/
23. September, 2010 um 11:32
Ich fahre dort öfters, und sehe den Hauptnutzen darin, dass ich mich bei roter Ampel richtig aufstellen kann, wenn ich nach der Gürtel- und U6-Unterquerung den Gürtelradweg Richtung Westbahnhof fahren will. Denn dann bin ich an dieser Stelle ein Linksabbieger und muss den gesamten Kfz-Strom queren, also alle Kfz, die geradeaus in die Gumpendorfer Straße als auch Links zum Gürtel Richtung Westbahnhof fahren. Da hilft mir (und meinen Kids!!!) die richtige Aufstellung für den richtigen Fahrstreifen und VOR den Kfz schon sehr.
12. November, 2010 um 19:18
Das ist eine gefährliche Fehlkonstruktion. Radfahrer werden durch den Streifen animiert zu weit rechts zu fahren und in den toten Winkel der Rechtsabbieger einzufahren. Außerdem wird das korrekte einordnen für das Linksabbiegen in den Gürtelradweg hinter der Unterführung praktisch verboten, da ein Linkseinordnen über zwei Fahrspuren hinweg auf der Kreuzung (extrem kurze Strecke) den Verkehr massiv behindern und mit wüßtem Abdrängen beantwortet werden würde. Eine Aufstellfläche für langsameres indirektes Linksabbiegen im Bereich des Gürtelradwegs ist meines Wissens auch so gut wie nicht vorhanden. Was soll das Ganze also bringen? Statt in diesen überflüssigen Streifen hätte man lieber in den Gürtelradweg selbst investieren sollen. Deutlichere Bodenmarkierungen am besten mit roter Farbe wären im Bereich der Fahrbahnkreuzungen hier sehr wünschenswert.