Kommentare zu: ‘Ringradweg Neu’? Abstimmung endet Pro Fahrradstraße!

Von: brian

brian — Mon, 28 Jun 2010 21:11:18 +0000

es wäre schön, wenn man im unfallsfalle die politiker, die diesen touristen- und fahrradlslalom verbrochen haben verklagen, und damit zur haftung ziehen könnte!

es ist kein verbrechen, keinen hausverstand zu haben und deshalb diesen radweg so verbockt zu haben aber es ist ein verbrechen, ihn so zu lassen oder nicht wenigstens verändern zu wollen!

ein weiteres zeichen dafür, dass frau von “roten und schwarzen” nichts vernünftiges erwarten darf!

Von: Roland

Roland — Wed, 23 Sep 2009 12:23:34 +0000

Also meiner Meinung nach ist es eindeutig zu gefährlich, die Nebenfahrbahn zu benutzen, denn die verparkten Flächen sollten dem Fußverkehr rückgegeben werden. Nebenfahrbahnen haben Nachrang gegenüber der Hauptfahrbahn. Und das an jeder Kreuzung.

Als erstes wäre die Abschaffung der Radwegsbenützungspflicht notwendig.und vielmehr als die Nebenfahrbahnwäre eine Öffnung der innersten Fahrspur mit Sperrlinie sinnvoll, da hier gleichzeitig die Rad-Gehwege frei werden, der Autoverkehr eingedämmt und Platz für Radfahrer geschaffen wird.

Von: Walter

Walter — Thu, 27 Aug 2009 12:59:11 +0000

Fahrradstraßen sind die beste Lösung für den alternativen Individualverkehr (nicht nur für Fahrräder). In Deutschland sind sie Teil der StVO (siehe bei Wikipedia).
Leider werden wir in Wien so lange darauf warten müssen, bis sie in allen deutschen Städten etabliert sind. Denn vorher traut sich die Stadtverwaltung nicht. Übrigens kenne ich keine Rad-Lobby, die Fahrradstraßen fordert. Immer nur ist vom (lebensgefährlichen) “Mitschwimmen” im Straßenverkehr die Rede. Eigentlich wäre ja das Fahrrad DAS städtische Verkehrsmittel par excellence. Wirklich schade, dass es keine vernünftige Infrastruktur dafür gibt.

Von: Felix

Felix — Mon, 08 Jun 2009 08:45:33 +0000

Ich stimme Moe vollkommen zu! Zwar würde ich mir eine eigene Spur zwischen Autos und Fiakern wünschen, aber da die politischen Institutionen nicht in der Lage sind, dies durchzusetzen, wäre die Variante mit durchgehendem roten Belag schon ein guter Anfang.
An gefährlichen Stellen, könnten Touristen von Geländern abgehalten werden auf die Fahrbahn zu treten.

Der Ring so wie er jetzt ist, ist teilweise so gefährlich, dass es verantwortungsvoller ist, mit Vollgas durch die Innenstadt zu fahren…

Von: Peter Weiss/Salzburg

Peter Weiss/Salzburg — Thu, 14 May 2009 11:48:04 +0000

Eigentlich bräuchte man am Ring zwei Radrouten, einen Radweg, baulich getrennt oder auf der Nebenfahrbahn und eine Route auf der Fahrbahn. Ich stelle mir dabei vor, dass die rechte Spur zu einer Art Umweltspur wird, auf der Busse, Rechtsabbieger langsmer und schnelle Radfahrer fahren und die langsamen Radfahrer, die lieber getrennt vom Verkehr unterwegs sind, auf dem baulich getrennten Weg fahren.
Es gibt verschiedene Arten von Radfahrern, warum also nicht verschiedene Arten von Radrouten parallel anbieten?
Bei der Velocity-Konferenz in München ist mir die Problematik besonders aufgefallen. Da gibts eine 6-spurige Straße mit Geh- und Radwegen beidseitig. Da zischen die “Kampfradler” slalommäßig auf dem engen Geh- und Radweg zwischen den Fußgängern durch und daneben ist die sechsspurige Fahrbahn für KFZ und wegen der Benützungspflicht dürfen keine Radler dort fahren.

Von: martinko

martinko — Thu, 14 May 2009 11:44:33 +0000

Die Verkehrsorganisation am Ring gehört grundsätzlich geändert, die RadfahrerInnen gehören auf die Hauptfahrbahn, wo wieder im normalen Gegenverkehr/Begegnungsverkehr mit T30 gefahren werden sollte.

Auch eine Nebenfahrbahnlösung für Radler ist ein sehr schlechter Kompromiss, wenngleich natürlich besser als die Gehsteiglösung.

Gefordert werden sollte jedenfalls die Hauptfahrbahn.

Von: citybikerin

citybikerin — Wed, 13 May 2009 18:40:43 +0000

Zur Abstimmung:

Ich habe micht zwischen 2 und 3 für 3 entschieden. Allerdings als geringste Übel. Mir fehlt nämlich die Variante vier: Offizielle Erlaubnis der Benützung der Nebenfahrbahnen. Und zwar ohne Radfahranlagen-Schnick-Schnack. Soll heissen: Wozu in der Nebenfahrbahn Mehrzweckstreifen? Unnötig, da eh keine “gefährdender” Verkehr. In den Bereichen wo gegenläufige Einbahn bedarf es bloß einer Öffnung der Einbahn für RgE. Das reicht.

Wenngleich verunglückt (aus Sicht von Schicker und Co), weil sicher so nicht beabsichtigt – gibt es eine Stelle am Ring (ich sag nicht wo genau, das sollen die Herren nicht hier lesen sondern, wenn sie es wollen, selbst suchen), wo es tatsächlich erlaubt ist mit dem Rad die Nebenfahrbahn zu befahren. Trotz vorhandendem Geh- und Radweg auf der anderen Ringseite. Die Erlaubnis ergibt sich aus einem Linksabbiegepfeil aus der Nebenfahrbahn in Richtung Ring bzw. 3. Bezirk hinaus – “ausgenommen [Fahrrad]“, womit mit dem Fahrrad geradeaus weiter in der Nebenfahrbahn gefahren werden darf. …

Von: citybikerin

citybikerin — Wed, 13 May 2009 18:28:30 +0000

Am Chaos wird sich nichts ändern – denn das System Geh- und Radweg bleibt bestehen. Sollen gefälligst auf die Zufussgehenden aufpassen, die Radler, für die wir doch eh alles tun, denn:

Eine große Systemlösung war angedacht, geworden ist eine Kosmetik von 4 (vier!) punktuellen (!) Maßnahmen, zitiert das vormagazin.at den Schicker.

Und weiter:
“Die bestehenden Anlagen sollen saniert, jedoch nicht durchgängig markant gekennzeichnet werden. Es gehe um gegenseitige Rücksicht – die Fahrradfahrer müssten zur Kenntnis nehmen, dass es auch andere Menschen gebe, so Schicker.”

Verarsche pur.

“Ausgespart bei der übergreifenden Idee, die Ringstraße für Radfahrer auf Innen- und Außenseite durchgängig benützbar zu machen, bleiben vorerst neuralgische Punkte wie die Bereiche um Parlament, Oper oder Hotel Imperial. Hier gebe es “veritable Konflikte” zu klären, für die das im Vorjahr beauftragte Planungsbüro Rosinak und Partner weiterhin an Lösungen arbeite.”

Nach sicher doch, ausgerechnet _das_ Nadelör beim Hotel Imperial, wo der Radverkehr Zweirichtungs(!)radweg auf nicht einmal Handtuchbreite zwischen Nebenfahrbahn und Opernpassagenabgang zusammengepfercht wird, passiert – nix.

Schicker, oh, Schicker! Was ich dazu gerne schreiben würde, lasse ich lieber bleiben. Sonst bekomme ich massiven (rechtlichen) Ärger.

Von: IGF - Interessengemeinschaft Fahrrad - 7.4.: Zu Gast beim Radwegekoordinator

IGF - Interessengemeinschaft Fahrrad - 7.4.: Zu Gast beim Radwegekoordinator — Wed, 29 Apr 2009 13:56:32 +0000

[...] Moe: Mir als Ra… [...]

Von: Moe

Moe — Tue, 28 Apr 2009 17:33:37 +0000

Mir als Radfahrer wäre das ja grundsätzlich egal, wenn der Radweg weiterhin auf der Gehweg-Fläche bleibt. Nur mit folgenden zwei Maßnahmen wäre meiner Meinung nach schon vieles erreicht:

- Geradlinige Radwegführung ohne Zick-Zack um Bäume herum oder gar Straßenseitenwechsel
- durchgehende rote Asphalt-Farbe. Oft ist es Fußgängern einfach nicht klar, wo Radweg und wo Gehsteig ist – bei der chaotischen Wegführung und Markierung kann ich das aber im speziellen Touristen nicht wirklich übel nehmen.

Auf das Theater mit Fiakern und frustrierten motorisierten Verkehrsteilnehmern hätte ich eh wenig Lust.