So wird Radverkehr sicherer. Ein Strategiepapier.
Der Beginn des neuen Jahrzehnts bringt sowohl auf nationaler als auch auf europäischer Ebene Strategiepapiere zur Steigerung der Verkehrssicherheit mit sich. In Österreich entsteht soeben das Verkehrssicherheits-Programm 2011-2020, die EU arbeitet am Road Safety Action Programme für den selben Zetraum. In beiden umfangreichen Papieren muss der Radverkehr eine wichtige Rolle spielen – dennoch führt er in der österreichischen Version noch ein Schattendasein. Die IGF hat mit Inputs von ECF bis VCÖ ein Grundsatzpapier dazu erstellt.
Verkehrssicherheitsarbeit bezüglich Radfahren sollte vom Grundsatz geleitet sein, dass steigende Anteile von Gehen und Radfahren mehr Verkehrssicherheit bewirken. Oberste Priorität bei der Verkehrssicherheitsarbeit für Radfahren hat daher für uns die Verbesserung der Rahmenbedingungen für das Radfahren, um den Radfahranteil zu erhöhen. Wissenschaftlich begründet ist dieser Ansatz unter anderem durch das Konzept „Safety in Numbers“ ; Darauf basieren Empfehlungen z.B. der European Cyclists Federation. Diese treffen sich mit Zielsetzungen des österreichischen Masterplans Radverkehr und ebenso mit der vorbildlichen Richtlinie „Vision Zero“, die in Schweden die mögliche Vermeidung aller tödlichen Verkehrsunfälle zur Zielsetzung macht.
Unter diesem Gesichtspunkt sind Maßnahmen zu wählen, die den Kraftfahrzeugsverkehr in Geschwindigkeit, Menge und Gefährdungspotential reduzieren. Mischverkehr statt Trennverkehr; Temporeduktion auf 30km/h innerorts und 80 km/h überland; Verkehrserziehung und Kampagnen sollen Inhalte pro Radfahen und Sicherheit transportieren; Grundlagenforschungen über Unfallursachen müssen die nötige wissenschaftliche Basis für verkehrsrechtliche Entscheidungen legen; Karrosserien von PKW und LKW müssen so gestaltet werden, dass sowohl Unfälle seltener passieren als auch deren Folgen abgeschwächt werden (Stichworte: Toter Winkel, Außen-Airbag, Unterfahrschutz).
Das vollständige Paper findet sich hier zum Download oder auch online im Kapitel \”Forderungen\”! Es entstand mit zusätzlichen Inputs von VCÖ, ARGUS Wien, AK Wien und ECF.
